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韩华海洋（前身为大宇造船海洋）近日宣布，Elixon、Azoria、Glorina等3家俄罗斯船东已就2022年5月至11月期间解除三艘破冰型液化天然气（LNG）运输船建造合同一事向新加坡国际仲裁中心提起仲裁，并要求赔偿1.159万亿韩元损失（折合人民币约63.7亿元）。

据了解，这3家俄罗斯船东于2020年10月向韩华海洋下单订购了三艘破冰型LNG运输船，订单总价值为1.137万亿韩元，新船容量均为17.25万立方米。根据原合同，该系列船原计划于2023年7月31日前全部完工交付。

但由于俄乌冲突加剧，西方国家随之开始对俄罗斯实施“经济制裁”，致使该项目的主要设备和材料供应被推迟或中断，俄罗斯船东也无法向当时的大宇造船海洋按时支付进度款，最终导致建造合同被解除。

针对此次仲裁，韩华海洋计划根据仲裁程序进行回应。韩华海洋认为，三艘破冰型LNG运输船建造合同的解除流程是按照合法程序进行的，船东申请仲裁只是为了提高其谈判能力并维护合同权利，因此无需赔偿损失。该公司相关人士还表示：“解除建造合同源于俄罗斯船东未能按时支付余款，责任方并不在韩华海洋。”

然而，如何处理已经开工建造的3艘破冰型LNG运输船也是一个“令人头痛”的问题。根据韩华海洋的季度报告，截至今年第一季度，这三艘船的库存资产达9522亿韩元。

通常情况下，若在造船过程中解除建造合同，船厂将在船舶建造完工后重新出售给新的船东，但目前尚未找到购买用于北极航线的新船东，且破冰型LNG运输船的成本比同等容量的运输船高出500亿韩元以上。

除韩华海洋外，韩国另外两家船企也因俄乌冲突“悲喜交加”。三星重工从俄罗斯船东手中共接获了15艘新船订单，目前仅交付3艘，另外2艘已进入建造收尾阶段，但交付时间尚未确定，剩下的10艘新船是否建造还是未知数。相反，HD韩国造船海洋下属的现代三湖重工去年从俄罗斯船东手中签订的3艘新船订单已经成功转让给大洋洲船东，减轻了负担。并且由于船价上涨，此次转售价格增加了约3200亿韩元。

值得注意的是，除了被索取巨额赔偿外，韩华海洋此前参与竞标的价值约30亿美元的FPSO大单也因项目延期被推迟到3年后。韩华海洋对此表示“非常失望”。