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国际能源网获悉，在众多班轮公司还在为如何批量获得甲醇而发愁的时候，近日，法国达飞已经将十艘LNG燃料的2000TEU的首艘船部署到欧洲航线里了。

达飞表示，这批全新LNG燃料的支线船是：独特的设计，达飞轮船、大西洋船厂和现代重工合作的成果，预示着新一代集装箱船的诞生。新颖的设计可提高船舶的能源效率和环境绩效，二氧化碳排放量最多可达-20%，符合集团的脱碳战略。这10艘2000标准箱的新船将逐步部署在地中海和北欧，用于短途货物运输，促进运输方式从公路向海上的转变。这些新型集装箱船采用旨在提高能源效率和环境绩效的原创设计，将加入由约 620 艘船舶组成的 CMA CGM 船队，其中包括 30 多艘已经采用替代能源动力的船队。与采用传统海上燃料设计（极低硫油）的类似尺寸船舶相比，这些船舶的二氧化碳排放量高达-20%。

此次交付是CMA CGM船队更新计划的一部分，该集团已在该计划中投资超过150亿美元。这使该集团距离实现 2050 年净零碳目标又近了一步。到 2028 年，近 120 艘船舶将采用低碳能源。

法国达飞海运（CMA CGM）始建于1978年，总部位于法国马赛，作为全球第三大集装箱船航运公司，其经营范围十分广泛。

除了我们熟知的海洋运输服务外，达飞海运也可提供交通组织、危品运输、联合拼柜、混装箱等方面的陆运服务；航班预订、整箱拼箱以及危险品等方面空运服务；货物仓储、快递运输、品质检测、申报报关、进出库管理等方面的仓储服务。

法国达飞海运的航线范围较广，基本实现了对于欧洲、东南亚、中东和非洲等重要国际贸易地区的全覆盖。其主要运输服务包括整箱、散货、冷藏货物、汽车、飞机等多种运输方式，其中，从中国到欧洲的班轮服务和从中国到非洲的全产业链服务是达飞海运的核心业务。