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随着液化天然气（LNG）需求的长期增长，2028年（即大约五年后）才是船东接收LNG运输船的最佳时机。

据业界近日透露，挪威航运公司CoolCo在“伦敦国际航运周”期间举行的Capital link会议上表示：“由于LNG需求不断增长，2028年是拥有LNG运输船的最好时机。这意味着最佳下单时期并非现在，而是2026年。”

CoolCo强调，在当今的高运费率下订购LNG运输船需要长期租约和高运费率。在高运费率下，LNG运输船要想盈利，每艘船至少需要签订为期10年的租船合同，日运费率约为10万美元。

Coolco SMS公司首席执行官理查德·泰瑞尔（Richard Tyrrell）表示：“我们看到一些船东下单订造LNG运输船并签订租约，结果却发现融资成本上升，利润空间缩小，也许其中一些公司将不再从事液化天然气业务。虽然LNG运输船的设计没有发生重大变化，但新造船的成本却在逐渐增加，这将导致更高的租船费率，进而增强船东下单造船的信心。”

上个月，中远海能发布公告称，中远海能全资附属公司上海中远海运LNG与中石化冠德全资附属公司冠德国际的合资企业中国能源运输通过三家单船公司与联合卖方大连造船、中船贸易正式签订了3艘17.5万立方米LNG运输船的建造合同，总价约为7亿美元。3艘新船预期分别于2027年3月31日、2027年6月30日和2028年4月30日交付。

今年6月，三星重工从美国能源企业雪佛龙公司手中获得了两艘LNG运输船订单，总价值为6592亿韩元（约5.18亿美元），新船将于2028年2月之前交付。这是韩国船企首次获得计划于2028年交付的LNG运输船订单。