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10月23日，招商工业海门基地18万方LNG运输船建造项目举行开工仪式，标志着招商工业在继2018年承接首艘极地探险游轮后，成为全国唯一同时摘取造船工业“皇冠上两颗明珠”的企业，也再次刷新了江苏船舶海工产业发展的新高度。

据悉，LNG船是运输零下163摄氏度低温液化天然气的专用船舶，该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶，与航空母舰、豪华邮轮同被喻为造船业“皇冠上的明珠”。招商局工业集团有限公司是国内大型LNG运输船修改装业绩最多的企业，其海门基地2019年成功建造交付了全球首制LNT A-box型4.5万方LNG运输船，具有较强的设计建造能力。

据龙船此前报道，该项目订单于2022年12月底通过“云签约”方式签订，为4+2+2艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同，招商工业也因此成为国内第五家接获大型LNG船实船订单的船厂。

该型船采用招商工业旗下芬兰德他马林（Deltamarin）和招商海门基地的联合自主设计，应用GTT MAKR Ⅲ Flex薄膜型围护系统，船总长298.8米，形宽48米，形深26.7米，甲板面积相当于三个足球场，货舱容积18万立方米。此次开工首船预计2025年四季度交付。

更早前的2022年10月，招商工业海门基地与法国GTT签署了LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，获取了应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统建造大型LNG运输船的资质，从而成为中国又一家具备建造大型LNG船资质的船厂。

目前，国内已开工建造大型LNG运输船的船厂包括沪东中华、江南造船和大连造船，招商工业海门基地成为中国第四家正式开工建造大型LNG运输船的船厂。