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近日，日本三菱重工集团宣布，子公司三菱造船已于8月底向新来岛造船交付了用于高压双燃料船用发动机的LNG燃气供应系统（FGSS）。

三菱重工介绍称，新来岛造船所订购的FGSS采用模块化设计，优化了货舱布局，节省了空间，便于维护，缩短了船厂的建造工期，并采用了可根据客户需求定制的专有控制系统，提高了可操作性和安全性。

此前，三菱造船已经为新来岛造船在2020年至2022年间建造的两艘LNG动力汽车运输船交付了FGSS装置，最新交付的FGSS装置同样将用于LNG动力汽车运输船。

截至目前，日本客户在三菱造船订购的FGSS总数量达到26套，其中7套已经完成交付。根据克拉克森的数据，新来岛造船目前正在建造10艘7000车位LNG动力汽车运输船，其中包括商船三井5艘、川崎汽船2艘、日本邮船2艘以及匿名日本船东1艘，这些新船将在2024年至2025年陆续交付完毕。

三菱重工表示，作为三菱重工集团能源转型战略举措的一部分，三菱造船将向参与LNG动力船建造的广大客户提供FGSS装置，以提高船舶的附加值和竞争力，推动全球船舶行业的脱碳。此外，作为海事系统集成商，三菱造船还将通过推动LNG动力船的大规模应用来帮助减少温室气体排放，从而进一步推动船舶行业的去碳化，支持实现碳中和社会，并在全球范围内减少对环境的影响。

2023年8月，三菱造船对外披露，公司正在开发一种氨处理系统，用于支持使用氨作为船用燃料。该系统名为三菱氨供应和安全系统(MAmmoSS)，包含了多个子系统，包括一套高压/低压氨燃料供应系统(AFSS)和一套氨燃料储罐系统。